一、 事故發生經過

    1998年11月6日上午，某公司某專業廠生產科北倉庫生產工人，在使用北跨東臺LX型電動單梁懸掛起重機吊運零件架，工作20分鐘左右，在摘去吊具后，剛轉過身體時，該車主梁突然墜落，距生產工人僅20厘米，致使該車報廢，險些造成人身傷害的重大事故

二、 現場技術勘察結果

    經現場調查，該起重機械是某專業廠的技改項目，由外地一專業起重機廠家制造。該車起吊重量2噸，跨度為5米，提升高度6米，1998年制造并安裝，在未經驗收的情況下，1998年8月投入使用。

    經現場檢查發現，該車主梁與端梁連接的銷軸脫開，使主梁失去支撐而墜落。銷軸脫開是因銷軸鍵板上端螺栓脫落，下端螺栓松動，鍵板脫開而至。可見，事故是由于銷鈾脫開失去連接作用，主梁與端梁分離而造成的。

三、 事故原因分析

A、 造成(cheng)事故的直接(jie)原因

1、供貨單位未按設計圖紙(zhi)要(yao)求提(ti)供合格的(de)部(bu)件(jian)。該車的(de)主(zhu)梁是(shi)(shi)通過連(lian)接(jie)(jie)板(ban)用(yong)銷(xiao)軸與端梁活動連(lian)接(jie)(jie)，此外所選用(yong)的(de)材料、緊固件(jian)、配(pei)件(jian)及焊接(jie)(jie)工藝(yi)要(yao)求是(shi)(shi)非(fei)常嚴格的(de)。但該車在(zai)配(pei)置銷(xiao)鈾鍵板(ban)螺(luo)栓(shuan)未按圖紙(zhi)要(yao)求選用(yong)GB21-76，M16×30的(de)螺(luo)栓(shuan)，而(er)使用(yong)的(de)是(shi)(shi)M16×35，此螺(luo)栓(shuan)已超(chao)出有效連(lian)接(jie)(jie)范圍，與主(zhu)梁連(lian)接(jie)(jie)板(ban)干涉。

2、銷軸鍵板螺栓的彈(dan)簧(huang)墊(dian)圈未按圖紙要(yao)求選用GB859-76，Φ16的彈(dan)簧(huang)墊(dian)圈；而使用的是(shi)劣質(zhi)彈(dan)簧(huang)墊(dian)圈，且已嚴(yan)重塑性變形失效。

3、固定螺(luo)(luo)(luo)栓的螺(luo)(luo)(luo)孔內徑超差。標(biao)準螺(luo)(luo)(luo)孔應(ying)為(wei)Φ13.8毫(hao)米(mi)，實(shi)側螺(luo)(luo)(luo)孔小徑Φ14.5毫(hao)米(mi)，大于(yu)標(biao)準0.7毫(hao)米(mi)，已接近標(biao)準螺(luo)(luo)(luo)孔中徑Φ14.7毫(hao)米(mi)，造成(cheng)螺(luo)(luo)(luo)栓預緊力降低。

4、該(gai)車運行裝(zhuang)置采取的是“三合(he)一(yi)”機構單邊(bian)驅邊(bian)，每(mei)邊(bian)的四(si)個輪子容易(yi)(yi)出(chu)現“三條腿”現象，大(da)車容易(yi)(yi)產生(sheng)不(bu)同(tong)步(bu)、走斜，端梁(liang)扭動，而(er)銷鈾鍵(jian)板(ban)(ban)螺(luo)栓與主梁(liang)連(lian)接板(ban)(ban)干涉，限(xian)制了連(lian)接軸向(xiang)、徑向(xiang)的移動。螺(luo)栓在主梁(liang)連(lian)接板(ban)(ban)及銷軸鍵(jian)板(ban)(ban)的長期交變(bian)力(li)作用下和該(gai)車運行過(guo)程中的產生(sheng)振動。

通過勘察，上述四項(xiang)原因，使螺(luo)栓松動并(bing)脫(tuo)落，從(cong)而導致主(zhu)梁與端梁的(de)連接銷(xiao)軸脫(tuo)開，主(zhu)梁墜(zhui)落。

B、造成(cheng)事故的間接原因

1、根據(ju)國家有關文(wen)件(jian)規定(ding)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)械(xie)的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)單位，必須經過專業培(pei)訓(xun)，并取得省級(ji)質(zhi)量技(ji)術(shu)監督(du)部(bu)門頒(ban)發的(de)《特種(zhong)設備安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)改(gai)造(zao)維修保養資格(ge)證》，從事安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)人員要有《起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)械(xie)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修安(an)全資格(ge)證》、《起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)械(xie)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修上崗證》后(hou)，方能從事起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)械(xie)的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。而該車的(de)實際安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)單位不具備這方面的(de)資格(ge)，此次某專業廠的(de)四(si)臺(tai)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)后(hou)也沒有《自檢報告》，對起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)重(zhong)(zhong)要部(bu)位沒有按圖紙認真(zhen)檢查、測試，從而使(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)留下重(zhong)(zhong)大事故(gu)隱患。

2、某專業廠生產科北倉庫新安裝四臺LX型電動單梁懸梁掛起重機，技術資料不完整，沒有易損件圖紙和《起重機安全技術監督檢驗證書》。該車沒有經過起重機廠當地市級質量技術監督部門檢驗，其安全裝置部分的起重機保險卡均有不同程度的疲勞傷痕及裂縫，止動開口銷用Φ4的鐵絲代替，驅動系統大部分鍵板松動等。

四、起重機事故的預防措施

1、凡購置、引進、安裝、技術改造的專項設備必須符(fu)合國家(jia)有關質(zhi)量(liang)技術監督、安全衛(wei)生(sheng)規(gui)程標準(zhun)，特別是對危險性大的起重機(ji)械(xie)選型(xing)和采購要事先征得安全、設備部(bu)門的認可。

2、所購置(zhi)的起重(zhong)機在(zai)制(zhi)造廠出(chu)廠時，要經過當地市級質量技術監督(du)(du)部門(men)安全技術檢(jian)查，并取得《起重(zhong)機安全技術監督(du)(du)檢(jian)驗證書》后(hou)隨機發出(chu)。

3、起重機(ji)械(xie)的(de)安裝(zhuang)單位要(yao)取(qu)得資格證(zheng)書，安裝(zhuang)人(ren)員要(yao)有操作證(zheng)、上(shang)崗證(zheng)方能(neng)從事(shi)起重機(ji)械(xie)的(de)安裝(zhuang)并報送(song)上(shang)級安全、設(she)備(bei)主管部門審查備(bei)案。

4、起(qi)重機在交付試運(yun)行(xing)前，安(an)裝單位(wei)首先要自(zi)檢，并填寫自(zi)檢報(bao)告，交接(jie)收單位(wei)進行(xing)預驗收合(he)格后（應有完整記錄），由上(shang)級主(zhu)管安(an)全、設(she)備(bei)部門檢測、驗收認可，方能投入試運(yun)行(xing)。

5、正式驗收(shou)必(bi)須按照上級主管(guan)技術、安(an)全、設備部(bu)門的規定及勞動保護“三同時”管(guan)理標準要求執行(xing)。

6、加強對起重(zhong)機的管理。認(ren)真執行起重(zhong)機各項(xiang)管理制(zhi)度和(he)安全檢(jian)查制(zhi)度，做好起重(zhong)機的定(ding)期檢(jian)查、維護、保養(yang)，及(ji)時(shi)消除隱患(huan)，使起重(zhong)機始(shi)終處于良好的工作狀態。

7、加強對起重機操作人員的教育和培訓，嚴格執行安全操作規程，提高操作技術能力和處理緊急情況的能力。

欲知詳情，請聯系13801425007 www.xinglianhongxi.com