一、 事故發生經過

    1998年11月6日上午，某公司某專業廠生產科北倉庫生產工人，在使用北跨東臺LX型電動單梁懸掛起重(zhong)機吊運零件架，工作20分鐘左右，在摘去吊具后，剛轉過身體時，該車主梁突然墜落，距生產工人僅20厘米，致使該車報廢，險些造成人身傷害的重大事故

二、 現場技術勘察結果

    經現場調查，該起重機械是某專業廠的技改項目，由外地一專業起重機廠(chang)家制(zhi)造(zao)。該車起(qi)吊重量2噸，跨度(du)為5米，提(ti)升(sheng)高度(du)6米，1998年制(zhi)造(zao)并安(an)裝，在未(wei)經驗(yan)收的情況(kuang)下，1998年8月投入使用。

    經現場檢查發現，該車主梁與端梁連接的銷軸脫開，使主梁失去支撐而墜落。銷軸脫開是因銷軸鍵板上端螺栓脫落，下端螺栓松動，鍵板脫開而至。可見，事故是由于銷鈾脫開失去連接作用，主梁與端梁分離而造成的。

三、 事故原因分析

A、 造成事故(gu)的直接原(yuan)因

1、供(gong)貨(huo)單位未按(an)(an)設計圖紙(zhi)(zhi)要求(qiu)提供(gong)合格(ge)的(de)部件(jian)。該車的(de)主梁是(shi)通過連(lian)(lian)接板(ban)用(yong)銷(xiao)軸(zhou)與端梁活動連(lian)(lian)接，此外所選(xuan)用(yong)的(de)材料、緊固件(jian)、配(pei)件(jian)及焊接工藝(yi)要求(qiu)是(shi)非常嚴格(ge)的(de)。但該車在配(pei)置銷(xiao)鈾鍵板(ban)螺(luo)栓未按(an)(an)圖紙(zhi)(zhi)要求(qiu)選(xuan)用(yong)GB21-76，M16×30的(de)螺(luo)栓，而(er)使用(yong)的(de)是(shi)M16×35，此螺(luo)栓已超出有效(xiao)連(lian)(lian)接范圍(wei)，與主梁連(lian)(lian)接板(ban)干(gan)涉。

2、銷軸鍵板螺栓的(de)彈(dan)簧墊(dian)圈未按圖紙要(yao)求(qiu)選用GB859-76，Φ16的(de)彈(dan)簧墊(dian)圈；而使用的(de)是劣質彈(dan)簧墊(dian)圈，且(qie)已(yi)嚴重塑(su)性(xing)變(bian)形失效。

3、固定(ding)螺(luo)栓(shuan)的螺(luo)孔內徑超差。標(biao)準螺(luo)孔應(ying)為(wei)Φ13.8毫(hao)米，實(shi)側螺(luo)孔小(xiao)徑Φ14.5毫(hao)米，大于標(biao)準0.7毫(hao)米，已接近(jin)標(biao)準螺(luo)孔中徑Φ14.7毫(hao)米，造(zao)成螺(luo)栓(shuan)預(yu)緊力(li)降低。

4、該(gai)車運行裝置采取的是“三合(he)一”機構單(dan)邊驅邊，每邊的四個(ge)輪子(zi)容易(yi)出現(xian)(xian)“三條(tiao)腿”現(xian)(xian)象(xiang)，大(da)車容易(yi)產生(sheng)不(bu)同步、走斜，端梁扭動，而銷鈾鍵(jian)板(ban)(ban)螺栓與主梁連(lian)接板(ban)(ban)干涉，限制了連(lian)接軸(zhou)(zhou)向(xiang)、徑(jing)向(xiang)的移動。螺栓在主梁連(lian)接板(ban)(ban)及(ji)銷軸(zhou)(zhou)鍵(jian)板(ban)(ban)的長期交變力作(zuo)用(yong)下和該(gai)車運行過程中的產生(sheng)振動。

通過勘(kan)察，上述四項原因，使(shi)螺(luo)栓松動并脫(tuo)落(luo)(luo)，從而導(dao)致主梁與端梁的連接銷軸脫(tuo)開(kai)，主梁墜落(luo)(luo)。

B、造成事(shi)故的間接原因

1、根(gen)據國家(jia)有關文件(jian)規(gui)定，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械(xie)(xie)的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)單位，必(bi)須經過專業(ye)培訓，并取得省(sheng)級質(zhi)量(liang)技術監督部(bu)門頒發的(de)(de)《特種設(she)備(bei)(bei)安(an)(an)裝(zhuang)改造維(wei)修保(bao)養(yang)資(zi)格(ge)證(zheng)(zheng)》，從事安(an)(an)裝(zhuang)的(de)(de)人員要有《起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械(xie)(xie)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修安(an)(an)全(quan)資(zi)格(ge)證(zheng)(zheng)》、《起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械(xie)(xie)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修上(shang)崗證(zheng)(zheng)》后，方能從事起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械(xie)(xie)的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)。而該車的(de)(de)實際安(an)(an)裝(zhuang)單位不具(ju)備(bei)(bei)這方面(mian)的(de)(de)資(zi)格(ge)，此次某專業(ye)廠(chang)的(de)(de)四臺(tai)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)安(an)(an)裝(zhuang)后也(ye)沒有《自檢報告》，對(dui)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要部(bu)位沒有按(an)圖紙認(ren)真檢查、測試，從而使安(an)(an)裝(zhuang)的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)留下(xia)重(zhong)(zhong)大事故隱患。

2、某專業廠生產科北倉庫新安裝四臺LX型電動單梁懸梁掛起重機，技術資料不完整，沒有易損件圖紙和《起重機安全技術監督檢驗證書》。該車沒有經過起重機廠當地市級質量技術監督部門檢驗，其安全裝置部分的起重機保險卡均有不同程度的疲勞傷痕及裂縫，止動開口銷用Φ4的鐵絲代替，驅動系統大部分鍵板松動等。

四、起重機事故的預防措施

1、凡購置、引進、安(an)裝、技術(shu)改造的(de)(de)(de)專項設備必須符合國家(jia)有(you)關質量技術(shu)監督、安(an)全衛生(sheng)規(gui)程標準(zhun)，特別是對危險性大的(de)(de)(de)起重機械(xie)選型和采購要事先(xian)征得安(an)全、設備部(bu)門的(de)(de)(de)認可。

2、所購(gou)置的(de)起重機(ji)(ji)在制造(zao)廠出廠時，要經過(guo)當地市級質量(liang)技術(shu)監督(du)部門安(an)全技術(shu)檢查，并取(qu)得《起重機(ji)(ji)安(an)全技術(shu)監督(du)檢驗證書(shu)》后隨機(ji)(ji)發出。

3、起(qi)(qi)重機械(xie)的(de)安(an)裝(zhuang)單位要取得(de)資格證書，安(an)裝(zhuang)人員(yuan)要有(you)操作證、上崗證方能從事起(qi)(qi)重機械(xie)的(de)安(an)裝(zhuang)并(bing)報(bao)送上級安(an)全、設(she)備(bei)主管部門審查備(bei)案。

4、起(qi)重機在交(jiao)付試運(yun)行(xing)(xing)前，安(an)裝單(dan)位首先要自檢(jian)，并填寫(xie)自檢(jian)報告，交(jiao)接收(shou)單(dan)位進行(xing)(xing)預驗收(shou)合格后（應有完整記錄），由上級主管安(an)全、設(she)備部門檢(jian)測、驗收(shou)認可，方能(neng)投入試運(yun)行(xing)(xing)。

5、正式(shi)驗收必須(xu)按(an)照上級主管(guan)技術、安(an)全、設備部門的規定及勞動保護“三同時”管(guan)理標準要求執行。

6、加強對(dui)起(qi)重(zhong)機(ji)的管理(li)。認真執(zhi)行起(qi)重(zhong)機(ji)各(ge)項(xiang)管理(li)制度(du)和(he)安全檢查(cha)制度(du)，做好起(qi)重(zhong)機(ji)的定期檢查(cha)、維護、保養，及時消除隱患，使起(qi)重(zhong)機(ji)始(shi)終處于良好的工(gong)作狀態。

7、加強對起重機操作人員的教育和培訓，嚴格執行安全操作規程，提高操作技術能力和處理緊急情況的能力。

欲知詳情，請聯系13801425007 www.xinglianhongxi.com