新型單臂(bei)架(jia)門(men)(men)座起重機(ji)(ji)主(zhu)要由起升(sheng)機(ji)(ji)構、變(bian)(bian)幅(fu)機(ji)(ji)構、旋轉(zhuan)機(ji)(ji)構、行走機(ji)(ji)構、門(men)(men)架(jia)、轉(zhuan)盤(pan)、人字架(jia)、臂(bei)架(jia)、平(ping)衡(heng)系統(tong)、機(ji)(ji)房、司(si)機(ji)(ji)室(shi)及其他 部(bu)件組成。與常規單臂(bei)架(jia)齒(chi)條變(bian)(bian)幅(fu)門(men)(men)座起重機(ji)(ji)相比(bi)，其不同之處在于具有特殊的齒(chi)條剛性(xing)變(bian)(bian)幅(fu)裝置、柔(rou)性(xing)牽引平(ping)衡(heng)配(pei)重系統(tong)、多功(gong)能起升(sheng)卷揚(yang)裝置、臂(bei)架(jia)頭部(bu)沖頂緩沖結構及專用沖頂裝置等。
技(ji)術難(nan)點及設計方案
與常規單臂(bei)架(jia)齒(chi)條門座起重(zhong)機(ji)(ji)相比(bi)，新型門座起重(zhong)機(ji)(ji)增加(jia)了(le)臂(bei)架(jia)放(fang)倒功能，需解決(jue)(jue)臂(bei)架(jia)放(fang)倒時變(bian)幅(fu)機(ji)(ji)構齒(chi)條的(de)連接、平衡系(xi)統拉桿連接及俯仰變(bian)幅(fu)功率消耗等問(wen)題(ti)。為了(le)解決(jue)(jue)以上問(wen)題(ti)，新型門座起重(zhong)機(ji)(ji)針對性地確(que)定出相應的(de)設計方案。
特(te)殊的齒條剛(gang)性變幅裝置(zhi)
特殊(shu)的(de)(de)齒(chi)(chi)條(tiao)剛性變(bian)幅裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)分別由高速(su)(su)制動器(qi)(qi)、減速(su)(su)器(qi)(qi)、高速(su)(su)聯(lian)軸器(qi)(qi)、電機、低速(su)(su)制動器(qi)(qi)、低速(su)(su)聯(lian)軸器(qi)(qi)、齒(chi)(chi)條(tiao)導(dao)向裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)及齒(chi)(chi)條(tiao)等組成。為了防止變(bian)幅過程中因意外導(dao)致變(bian)幅失控(kong)，從而(er)在齒(chi)(chi)條(tiao)導(dao)向裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)上(shang)設置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)了一套(tao)低速(su)(su)制動器(qi)(qi)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，當多(duo)功能(neng)起(qi)升卷(juan)揚裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)俯仰臂(bei)架失效時，此裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)起(qi)到保護臂(bei)架的(de)(de)作用，同(tong)時也起(qi)到保護整機傾覆穩定性的(de)(de)作用。
