自我國建國初始至20世紀80年代末期，我國港口機械一直處于比較落后的水平，近三十年來，我國港口機械科研單位和專業制造廠，結合港口建設發展需要，通過對關鍵技術和裝備組織科技攻關，具備了獨立自主開發各類現代港口裝卸設備的能力。研制的大型集裝箱裝卸機械裝備不僅應用于國內港口，而且出口到世界其它80多個國家和地區，占世界各大港口的市場份額達70%以上，具體表現為研制的一批具有世界先進水平、掌握自主知識產權的核心技術重大裝備已獲得大量應用。

    1. 集裝箱港口起重機(ji)
    我國研制的超特大型巴拿馬型岸邊集裝箱起重機（一般外伸距大于40m的岸橋稱為超巴拿馬型岸橋），外伸距達65～73.75m、吊具下能夠起重80t的雙40ft集裝箱和120t的三個40ft集裝箱，目前已應用到世界各大港口。以此為關鍵技術的“新一代港口集裝箱起重機關鍵技術研發與應用”獲國家科學技術進步一等獎。
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    2.散貨港口裝卸機械
    我國自主設計完成的國內的連續卸船機-曹妃甸3800t/h鏈斗式連續卸船機于2012年5月交貨。該項目成功研發了鏈斗式連續卸船機的電控系統，實現全國產配套，包括首創的破斷力為550t的提升鏈條和6m直徑的超大回轉軸承。打破了國外對大型散料連續卸船設備供應的壟斷。

    2005年建成的上海港外高橋集裝箱碼頭全自動化空箱堆場是中國個集裝箱無人堆場。新研制的自動化軌道吊，實現了港口的高效率、高可靠、低成本運作，建立了港口機械機電新技術結合的典范，揭開了世界港口發展集裝箱堆場自動化的新篇章。

    除此之外，全自動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)項目已進(jin)入研(yan)制階(jie)段，整(zheng)個作(zuo)業(ye)流(liu)程實(shi)行智能化(hua)控制，現(xian)場(chang)作(zuo)業(ye)無人(ren)參與，對(dui)全球自動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)裝(zhuang)(zhuang)卸系(xi)統升(sheng)級(ji)換代將(jiang)樹立自動(dong)化(hua)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)的(de)新模式。港口(kou)機械成套裝(zhuang)(zhuang)備技術水平的(de)不斷發展，也促進(jin)了港口(kou)起重機生產企業(ye)的(de)不斷創新研(yan)發，遠(yuan)望將(jiang)在(zai)此基礎上積極創新，為市場(chang)提供(gong)更多更好的(de)港口(kou)起重機產品(pin)。